19 сентября 2009 года в Москве уже в четвертый раз прошло уникальное шоу Saab Performance Drive, в котором приняли участие четверо пилотов знаменитой на весь мир Saab Performance Team - Кент Андерсен (Kent Andersen), Кеннет Бэклюнд (Kenneth Backlund), Бенгт Даль (Bengt Dahl), Кент Йоханссон (Kent Johansson). Улыбчивые шведы, организаторы шоу, представители GM – все излучали глубокий оптимизм и вдохновение, несмотря на довольно сложное положение как всего автопрома, так и в частности Saab.

«В ближайшем будущем в продажу поступит седан Saab 9-5 2010-го модельного года. Автомобиль только что был представлен на автосалоне во Франкфурте. Новинка построена на базе платформы Epsilon II от GM и получила удлиненную колесную базу.

Скоро начнутся продажи Saab 9-3X - универсала повышенной проходимости, преимущество которого будет заключаться в увеличенном дорожном просвете и более агрессивной внешности, а также в наличии системы полного привода. Немного позднее Saab предложит покупателям и свой первый среднеразмерный кроссовер Saab 9-4X, концепт которого автолюбители могли видеть на Московском мотор-шоу в прошлом году», - сообщил Влад Воронин, менеджер по маркетинговым коммуникациям Saab, Cadillac, Hummer.



«Несмотря на тот факт, что российский автомобильный рынок пострадал больше, чем рынки других стран, Saab продолжает в него инвестировать, так как это емкий рынок, и за спадом последует такой же быстрый рост», - отметил Андрей Колосов, директор по продажам и маркетингу премиум-брендов GM. - «Для шведской автомобильной компании Saab Россия является одним из наиболее значимых стратегических рынков».



Главное, что отличает программу выступлений Saab от большинства показательных заездов других брендов, – участие самых обыкновенных серийных автомобилей. В шоу приняли участие Saab SportSedan 2.0t Biopower с механической коробкой передач и Saab 9-3 Convertible с блокировкой заднего дифференциала. Желающие могли бы приобрести эти машины в тот же день у любого официального дилера марки. Единственное, благодаря чему все трюки стали возможны, – мастерство профессиональной команды, которая была основана еще 22 года назад для демонстрации преимуществ автомобилей Saab. Именно возможность представить себя на месте заводского пилота делает шоу столь увлекательным для публики.



Само шоу началось с, казалось бы, простого элемента – змейки. Но даже это упражнение шведы умудрились сделать по-особенному. Выстроившись в колонну, они подобно железнодорожному составу на жесткой сцепке проскальзывали между выставленными на асфальте конусами с дистанцией между машинами порядка 30 см.



Следующий элемент программы – та же змейка в составе четырех машин, но уже с движением в шахматном порядке. Зрители оценили маневр, но подготовились к чему-то еще более захватывающему. Долго ждать не пришлось. За короткой разминкой в виде встречного разъезда 4 машин на минимальной дистанции и значительной скорости последовал подобный же разъезд, но уже с лихим разворотом на 180 градусов. В разных вариантах этот трюк разнообразили и глубоким заносом с разворотом, и полицейскими маневрами, и разворотом при движении задним ходом.



Конечно, в прошлые годы в плохую погоду было порой интереснее следить за действиями пилотов на мокром или промерзшем асфальте, зато на сухом покрытии удалось показать еще один очень зрелищный трюк. Два изящных алых автомобиля, не щадя бамперов и резины, буксовали на встречных курсах, наполняя воздух дымом, запахом и даже вкусом жженой резины.



Кульминацией шоу стало выступление единственной специально подготовленной для заездов машины - канареечно-желтого кабриолета Saab. После приветственного круга перед трибуной он будто в замедленной киносъемке заехал правой парой колес на специальный трамплин и, встав на два левых колеса, продолжил движение по кругу. Овациям зрителей не было предела, когда сидевший до того на пассажирском месте второй пилот вылез на боковую дверь автомобиля и стал приветствовать публику, что называется, в полный рост.



На фоне всего этого буйства моторов и их укротителей удивиться чему-то еще было уже сложно, хотя зрители-счастливчики, кого по итогам лотереи пилоты выбрали себе в напарники на пару заездов, наверняка другого мнения. Достаточно было посмотреть в их искрящиеся счастьем глаза, когда они вылезали из машин. Что и говорить, праздник удался. Много ли из собравшихся людей пойдет немедленно в автосалон за новеньким Saab? Ответить трудно. Ясно только то, что лояльность приехавших на мероприятие фанатов марки Saab маркетологи тем самым в очередной раз увеличили, а водителей автомобилей других марок как минимум заинтриговали. Не зря в конце мероприятия к площадке тест-драйвов выстроилась очередь, по длине сопоставимая со знаменитой очередью в Мавзолей.